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（大纪元记者陆晓月编译报导)很多人在问，为什么安装冬季轮胎/雪胎的所有人都配备丑陋的黑色钢軨(winter-tire rims)？为什么不干脆把冬季轮胎装到你现有的车軨上，然后春天再换回来？倘若它们得跟着自己的车軨，搬来搬去重了不少。个中是否有什么门道我没弄懂?
据《环球邮报》报导，安装冬季轮胎的原因真真切切，最大者莫过于安全。事实证明，它们可缩短冰雪道路上的停车距离。而在安大略省，如果使用冬季轮胎，则你的保险公司必须给你打折。
然而，为什么要把冬季轮胎装在它们自己的车軨上呢？
多伦多百年理工学院（Centennial College）汽车教授David Weatherhead指出：「每隔半年安装、拆卸轮胎一次对它们本身造成了相当大的压力。尤其如果是较低剖面的轮胎。它压迫胎圈周围的橡胶，并可能导致橡胶的损坏，进而导致轮胎退化，以至于洩漏。」
那么随处可见黑色车軨的原因何在呢？与昂贵的铝合金軨相比，黑钢軨不失为便宜货。
Weatherhead说：「许多人都会选择钢軨，因为它实际上价格比较便宜。」
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取决于尺码的不同，你可能找到每个起价在$50到$80左右的基本黑钢軨。即使最便宜的铝合金軨 —— 它看起来更接近你汽车上的原装车軨 —— 成本也可能三倍于此。
车軨节省？
人们选择冬季车軨的另一大原因是什么？如果秋天安装冬季轮胎 —— 然后在春天把它们拆卸下来 —— 你可以省钱。
在里贾纳（Regina）地区Kal轮胎公司任职的轮胎专家Geoff Wiebe表示：「尽管各地区的情况不同，但如果它们已在车軨之上，每个季节你很可能节省$75到$100，因为工作量会小很多，所以做起来费用就没那么多了。」
然而，最终能否整体上省钱取决于你在那些车軨上的花费有多少。
温哥华OK轮胎公司经理Blair Martin表示：「我们的确发现，客户购买带车軨的轮胎的经济合理性越来越低。不少人要花多达8年的时间才能收回投资。」
而且，如果你的汽车需要胎压监测系统（TPMS）传感器，每个车轮得为它们花$70或更多。
汽车的TPMS系统监测轮胎压力，并且当它比汽车制造商推荐的压力低25％时，用黄灯对你发出警示。
有两种系统：直接的和间接的。直接系统在每个车轮上使用感测器，将信号发送到汽车的电脑之上。
间接系统不使用感测器：它使用防锁死煞制（ABS）系统的数据来查看车轮的旋转速度。如果轮胎由于突然洩漏而变小，它们旋转的会更快，从而触发轮胎压力警告。
一些汽车制造商正在使用间接系统，但是如果你配备了直接系统，所有四个车轮的传感器可能得花费$280或更多。再与即使最便宜的钢軨价格相加，那么单为那套冬季车軨，你可能就得付$500以上。这还没算上你得为冬季轮胎所支付的任何费用。
如果不安装传感器却又如何呢？那么整个冬天灯都会亮着。对于很多人来说，这样的节省是值得的。
Weatherhead说：「大多数人选择让灯一直亮着，这本身就是一个危险的选择。[你]丧失了制造商为安全和燃油经济性目的而设置的额外保护。」
针头线脑？
冬季车軨(winter-tire rims)还有另一种方式可为你节省开支。由于减径，较小的冬季车軨可使你买较小、有可能较便宜的冬季轮胎。
Weatherhead说：「轮胎店经常会有16吋或17吋、依然可安装在汽车上的套件。应该注意确保它是认可的汽车尺码，也是认可的轮胎速度等级。」
与汽车上原装的低剖面轮胎相比，减径还可使你装配有较深胎面花纹的较厚冬季轮胎，可更轻松应对冰雪。
Weatherhead表示，然而不同的轮胎尺寸可能需要点时间来习惯。
他说：「改变速度等级和轮胎尺寸将影响汽车的操控特性，并在过弯之类的操作时可使汽车出现明显不同的表现。」
防盐銹蚀？
Weatherhead说，把冬季轮胎安置于自己的车軨之上意味着你自己汽车的原配车軨可在室内越冬，避免了可能腐蚀它们的道路盐。
爱德蒙顿（Edmonton）市北阿尔伯塔理工学院的汽车教练Calvin Feist表示，然而定期清洗汽车可减少车軨受损的几率。
Feist说：「道路盐会损坏铝合金軨，但也会损坏钢车軨。你只需定期清理汽车，车軨就可延寿,长期整旧如新。」
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